產業創新看南京（大江奔流——日本熊本草莓｜日本熊本草莓批發來自長江經濟帶的報道）
不是行船之人或許不知，船舶在港口停靠時，柴油機往往繼續運轉，為全船提供生活用電。繁忙的長江水道，即便是這樣的小排放，也會積累大污染。
國務院印發的《“十三五”節能減排綜合工作方案》提出，到2020年，船舶排放控制區主要港口90%的港作船舶、公務船舶靠港使用岸電。這一產業機遇，已被位於南京的南瑞集團有限公司抓住。在南瑞集團的展廳中，岸電設備類別多樣，型號齊全。
“我們不僅為岸電市場提供建設和運營一體化解決方案，更致力於讓傳統電網更可靠、經濟、清潔與可互動。”南瑞集團新聞發言人施沖說。南瑞研制的高端電力裝備，使光伏、風力等各種發電系統更容易兼容並網。集團近年國際業務收入年增長率超過30%，幫助菲律賓、老撾等國傢提升電網運營水平。
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隨著地鐵5號線開工在即，在民意網上，有關地鐵5號線增設前關站的呼聲日益強烈，記者粗略地統計瞭一下，在過去的一個月內，有21位市民留言呼籲此事，從出行需求到城市佈局等角度闡述5號線增設前關站的理由。“前關是大連咽喉要道，東西方向隻有8公裡，地理位置十分優越，本該就是南北交通樞紐。 ”市民李軍提到前關地區開通地鐵的重要意義，他認為如果地鐵延長至前關，可以提前5年實現前靜岡皇冠哈密瓜｜靜岡皇冠哈密瓜批發關和大連市區無縫對接，對前關地區民生、經濟都會起到巨大拉動作用。如果地鐵延長至前關，甚至金普南延線都可以隻修到前關，和地鐵5號線對接貫通南北，省時省錢省力。
也有市民提到瞭前關地區居民出行困難的問題。市民范秀梅表示，前關地區現有居民越來越多，並有多個住宅小區和公租房，但區域內公共出行隻有一條公交線路，難以滿足市民需求。
市軌道辦表示，城市軌道交通線路走向、站位設置和建設時序是根據軌道線網規劃、建設規劃及城市整體佈局規劃確定的，並且滿足相應技術規范的要求。因此，地鐵5號線的線路走向及站位設計需要服從大的規劃要求。
呼聲：向前一小步解決出行大難題
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零距金領結走進上海 雪佛蘭懂車更懂你
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去哪裡踏青才配得上我的機智呢？！
地址：東三路與濰坊路交匯處
清明掃墓，慎防山火，文明拜祭，註意以下5點：
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